A Nissan Micra neve sokak számára egyet jelent a megbízható, városi kisautó fogalmával. Több mint 40 év és hat generáció után a Micra újraértelmezi önmagát – ezúttal teljesen elektromos hajtással, és egy merész, modern dizájnnal, amely a múltat idézi, de a jövőbe tekint.
A forma: nosztalgia és frissesség egyben
A Micra új generációja a Renault 5 testvérmodelljeként született, ám a Nissan tervezői Paddingtonban gondoskodtak arról, hogy saját karaktert kapjon. A formai elemek közül a legszembetűnőbb a Mk3 Micra ikonikus, „buborék” stílusára emlékeztető kerek fényszóró, valamint a karosszéria oldalán végigfutó, „gelato kanállal húzott” vonal, amely játékosságot és egyedi megjelenést kölcsönöz az autónak.
A színpaletta visszafogottabb, mint a Renault 5-é – a Micra inkább a monokróm árnyalatokat részesíti előnyben, némi piros és kék kiegészítéssel. A 18 colos kerekek merész formavilága pedig tovább erősíti az autó karakterét.
Belső tér: japán minimalizmus és digitális kényelem
A Micra belső tere a modern japán dizájn jegyében készült. A Chill és Audacious felszereltségi szintek világos tónusokat, zen kertet idéző mintázatokat és két 10,3 colos kijelzőt kínálnak, amelyek a Google integrált infotainment rendszerét futtatják. A középkonzolon elhelyezett Mount Fuji grafika finom utalás a Nissan gyökereire.
A hátsó üléssor kissé szűkös, ám a 366 literes csomagtartó kárpótol – még ha a magas rakodóperem némi kompromisszumot is kíván.
Teljesítmény: fürge, de nem hivalkodó
A Micra kétféle elektromos hajtáslánccal érhető el: a 121 lóerős változat 40 kWh-s akkumulátorral, míg a 148 lóerős verzió 52 kWh-s egységgel működik. A Sport mód élénk gyorsulást biztosít, míg az Eco mód inkább a takarékosságot szolgálja – némi teljesítményvesztés árán.
A Micra nem kíván sportautó lenni, de a mindennapi vezetés során élvezetes, agilis és jól irányítható. A fékpedál érzete határozott, a regeneratív fékezés pedig három fokozatban állítható, akár egyetlen pedálos vezetésre is.
Futómű és vezetési élmény: francia alapokon, japán stílusban
A Micra az Ampr Small platformra épül, amelyet a Renault fejlesztett. Bár Nissan nem végzett külön futóműhangolást, a Micra így is kellemesen rugózik, jól veszi a kanyarokat, és stabilan viselkedik. A több lengőkaros hátsó felfüggesztés alapfelszereltség, ami ritkaság ebben a kategóriában.
Hatótáv és töltés: városi használatra optimalizálva
A kisebb akkumulátor 192, míg a nagyobb 253 kilométeres hatótávot kínál. A gyorstöltés 30 perc alatt 15%-ról 80%-ra tölti az akkumulátort, a hőszivattyú pedig alapfelszereltségként segíti a hatékony energiafelhasználást hideg időben.
